Nuo 2026 m. rugpjūčio 1 d. įsigaliojo nauja tvarka, keičianti dronų skrydžius kontroliuojamoje oro erdvėje – aplink oro uostus ir aerodromus. Didžiausias pokytis tas, kad beveik visas įprastas bendravimas su skrydžių valdymo centru persikelia į UTM sistemą („Lithuania Drone Map“). Privalomų skambučių prieš ir po skrydžio nebelieka, nors tam tikrose situacijose telefoninis ryšys vis dar išlieka svarbus.
Turinys
Oficialus aprašo pavadinimas skamba taip: „BEPILOČIŲ ORLAIVIŲ SKRYDŽIŲ VIRŠ NUSTATYTŲ BEPILOČIŲ ORLAIVIŲ SISTEMŲ GEOGRAFINIŲ ZONŲ VERTIKALIŲ RIBŲ VALDOMOJOJE ORO ERDVĖJE VYKDYMO TVARKOS APRAŠAS”. Jei perskaityti neužteko vieno įkvėpimo – liuks, ne jūs vieni. Paprastai tariant, tai taisyklės, kaip vykdyti dronų skrydžius aukščiau nei įprastai leidžiama aplink oro uostus ir kitose valdomos oro erdvės zonose.
Apie UTM, arba Lietuvos dronų žemėlapį (UTM sistemą), rašiau jau anksčiau „Dronų skrydžių žemėlapis: ką privalo žinoti kiekvienas pilotas„.
TL;DR
Svarbiausi pakeitimai:
- nebelieka grupinių paraiškų;
- viena paraiška – vienas skrydis;
- vienos paraiškos trukmė iki 2 val.;
- nebereikia skambinti bokštui prieš ir po skrydžio;
- leidimo kilti prašoma UTM sistemoje;
- nurodymai gaunami per UTM arba telefonu;
- po skrydžio reikia paspausti „Baigti skrydį“.
Originalus Oro navigacijos pranešimas
El. laiško tekstas kurį gavau prieš kelias dienas:
Nuo: Bepiločiai <bepilociai@ans.lt>
Sveiki,
Informuojame, kad nuo 2026 m. rugpjūčio 1 d. įsigalioja atnaujintas bepiločių orlaivių skrydžių valdymo kontroliuojamoje oro erdvėje tvarkos aprašas. Iki 2026 m. liepos 31 d. (imtinai) galioja šiuo metu taikoma tvarka, todėl prašome vadovautis ja iki naujų pakeitimų įsigaliojimo.
Pagrindiniai pakeitimai:
- Nebelieka galimybės teikti grupinių skrydžių paraiškas. Jei vienoje vietoje skrydžius vykdo keli nuotoliniai pilotai arba naudojami keli bepiločiai orlaiviai, kiekvienam skrydžiui turės būti pateikta atskira paraiška UTM sistemoje. Grupinių skrydžių paraiškos nebebus priimamos.
- Maksimali vienos skrydžio paraiškos trukmė – 2 valandos. Paraiškos, kuriose nurodyta ilgesnė nei 2 valandų skrydžio trukmė, nebus tvirtinamos, todėl, jei planuojate ilgesnę veiklą, ją reikės skaidyti į atskiras skrydžio paraiškas.
- Nebelieka privalomo skambučio skrydžių valdymo centrui (bokštui) prieš skrydį. Likus ne daugiau kaip 10 minučių iki skrydžio, leidimo kilti reikia prašyti UTM sistemoje, paspaudžiant mygtuką „Prašyti leidimo kilti“.
- Skrydžių valdymo centras su nuotoliniu pilotu bendrauja telefonu arba per UTM sistemą. Nuotolinis pilotas turi reguliariai stebėti UTM sistemoje gaunamus pranešimus, vykdyti skrydžių vadovų pateikiamus nurodymus ir, atlikęs reikalaujamus veiksmus, patvirtinti jų įvykdymą paspausdamas mygtuką „Patvirtinti“ („Acknowledge“).
- Pasibaigus skrydžiui, nuotolinis pilotas privalo nedelsdamas, bet ne vėliau kaip per 5 minutes, UTM sistemoje paspausti mygtuką „Baigti skrydį“. Privalomo skambučio SVC po skrydžio taip pat nebelieka.
Kviečiame susipažinti su atnaujintu tvarkos aprašu čia. Primename, kad teikdami skrydžio paraišką UTM sistemoje, patvirtinate, jog pateikta informacija yra teisinga ir išsami, taip pat patvirtinate, kad esate susipažinę su bepiločių orlaivių veiklą reglamentuojančiais teisės aktais bei taikomais tvarkos aprašais ir įsipareigojate jų laikytis.
Laiške neužsiminta
Beje, el. laiške neužsiminta, bet galvoju verta paminėti keletą punktų iš tvarkos aprašo:
Automatinis Return to Home ir Remote ID
Naujame apraše 7 punkte aiškiai nurodyta, kad skrendant virš geografinės zonos ribų dronas privalo turėti automatinio grįžimo į pakilimo vietą (angl. Return to Home) funkciją bei veikiančią tiesioginio nuotolinio identifikavimo (Remote ID) sistemą.
Vienu metu gali skraidyti daugiau dronų
8 punkte nurodoma “vienu metu vykdomų skrydžių skaičius nebėra ribojamas, tačiau jį prireikus bokštas gali apriboti”.
Sugedus UTM sistemai
33 punkte nurodoma, kad jei nustoja veikti UTM sistema ir nėra galimybės užtikrinti ryšio su bokštu – būtina nutraukti skrydį ar nusileisti į leidžiamą geografinės zonos aukštį.
Pabaigai
Pagrindiniai pakeitimai man sako vieną svarbų dalyką – siekiama kuo daugiau naudoti UTM žemėlapį. Nebereikia skambinti valdymo centrui – daugiausia veiksmų galima atlikti per programėlę. Nors prievolė turėti bent du telefonus (pagrindinį ir atsarginį) išlieka. Sutinku – mobilus interneto ryšys, gali netikėtai dingti. Ar bent jau tikimybė jam dingt didesnė nei telefoniniam ryšiui.
Man atrodo, kad tai logiškas žingsnis. Kuo mažiau telefono skambučių, tuo mažiau galimybių kažką pamiršti ar ne taip suprasti. Visa komunikacija lieka vienoje vietoje – UTM sistemoje.
Kita vertus, atsakomybės pilotui tikrai nemažėja. Skrydžio metu teks nuolat stebėti programėlę, o pranešimus iš skrydžių vadovų vykdyti ir patvirtinti nedelsiant.
Parašykite komentarą