Dronų C klasės
Nuo 2024 Sausio 1d. visi Europos sąjungoje parduodami dronai turi turėti tam tikrą žymėjimą pagal Klases
5/29/2026
Nuo 2024m. pradžios pardavinėjami dronai žymimi viena iš C klasių. Žymima nuo C0 iki C6. Jei dronas nepažymėtas - nors ir neradau konkretaus išaiškinimo, bet bent jau aš suprantu, kad jis priskiriamas prie privačiai sukonstruotų dronų “klasės”.
Kiekviena klasė turi skirtingus svorio, saugumo ir funkcionalumo reikalavimus. Gamintojas suteikdamas savo dronui atitinkamą klasę - deklaruoja, kad atitinka tai klasei keliamus reikalavimus. Klasė taip pat nurodo ir kokioje skrydžių kategorijoje galima atlikti skrydžius su dronu. Klasės sukurtos tam, kad visoje Europos Sąjungoje būtų vienodi standartai tiek gamintojams, tiek pilotams.
Privačiai sukonstruoti dronai
Kaip jau minėjau pradžioje, šiai klasei priskiriami ne tik, realiai jūsų pačių privačiai namie ar klasėje sukonstruoti dronai, bet ir kitų dronų gamintojų pagaminti, bet nepažymėti C klase dronai. Pvz. didžioji dauguma FPV dronai (BetaFPV, GEPRC, iFlight, ir t.t.). Aišku, tai netaisyklė - yra didžiųjų dronų gamintojų, kaip DJI, kurie gamina FPV tipo dronų su C klasės žymėjimu (pvz. Avata 2 C1 klasė).
Privačiai sukonstruotus dronus skirstyčiau į dvi grupes - iki 250g ir virš 250g (bet nedaugiau nei 25kg). Su dronu iki 250g - skristi galima A1 pakategorėje, o su dronais virš 250g - jau tik A3 pakategorėje. Čia matyt ir yra priežastis, kodėl didieji gamintojai pasistengia sudiegti privalomus tai klasei funkcionalumus, kad būtų galima vis dar atlikti A1 ar A2 skrydžius su dronais virš 250g. Tad, jei nori skraidyt FPV dronu kieme šalia kaimynų ir kartas nuo karto praskrist virš jo galvos (nors ir nerekomenduoju to daryti) - verta pasistengt susikonstruoti droną iki 250g., kitu atveju teks ieškotis tam reikalui skirtos aikštelės ar pievos.
Dronai pagaminti iki 2024 m.
Labai panašiai kaip su privačiai sukonstruotais dronais. Skirstoma į dvi grupes - iki 250g ir virš 250g (bet nedaugiau nei 25kg). Su pirmais galima skristi A1, o antraisiais - A3 pakategorėse. Deja, po šiais apribojimais patenka ir didžiųjų gamintojų garsieji dronų modeliai kaip DJI Phantom 4 ar Mavic Air 2.
C klasės
C klasių sistema sukurta tam, kad dronų reguliavimas Europoje būtų aiškesnis ir saugesnis.
Pradžioje šie žymėjimai gali atrodyti painūs, bet pagrindinė logika gana paprasta: kuo didesnis ir pavojingesnis dronas - tuo daugiau reikalavimų taikoma tiek dronui, tiek pilotui.
Plačiausiai naudojami C0-C3 dronai, o C4-C6 dėl savo dydžio ir specializuoto pritaikymo - ženkliai retesni. Didieji masinių dronų gamintojai, kaip DJI, dažnai žemesnės klasės dronams suteikia naudingų funkcijų, kurios būtinos priskiriant droną aukštesnei klasei (pvz. Įspėjimas apie žemą baterijos lygį C0 klasei nėra būtinas, bet jau neįsivaizduoju drono be šios funkcijos).
C0
Tai žemiausia ir mažiausiai rizikinga dronų klasė. Ji sukurta labai lengviems dronams, kurie kelia mažiausią pavojų aplinkiniams žmonėms ir kitai aviacijai. Jie skirti pradedantiesiems, keliautojams ir turinio soc. tinkluose kūrėjams. Tipiniai šios klasės dronai - DJI Mini serijos dronai.
Skrydžių kategorija: A1
Pagrindiniai reikalavimai keliami C0 klasės dronui:
MTOM turi būti mažesnė nei 250g.
Maksimalus horizontalus greitis 19 m/s
Maksimalus galimas pakilimo aukštis 120m AGL*
Varomas elektra
Jei yra sekimo paskui pilotą funkcija - dronas negali nutolti daugiau nei 50m.
Saugumo reikalavimai
Lengvas valdymas ir stabilumas
Drono dizainas turi būt toks, kad susidūrimo su žmogumi atveju būtų minimalūs sužeidimai
Išsamus naudojo vadovas (manualas)
EASA informacinis pranešimas (Šaltinis nr. 2 žemiau)
C1
Tai jau rimtesni, galingesni ir profesionalesni dronai, tačiau jie vis dar laikomi pakankamai saugiais naudoti Open kategorijoje gana lanksčiomis sąlygomis. Jie skirti tiems kas nori drono su geresne kamera, didesnio stabilumo esant didesniam vėjui, tačiau dar nenori pereiti į griežtesnius C2 klasės reikalavimus (kur reikia A2 licencijos).
Skrydžių kategorija: A1
Pagrindiniai reikalavimai keliami C1 klasės dronui:
MTOM turi būti mažesnė nei 900g arba iki 80J smūgis**
Maksimalus horizontalus greitis 19 m/s
Maksimalus galimas pakilimo aukštis 120m AGL
Varomas elektra
Unikalus serijinis numeris
Jei yra sekimo paskui pilotą funkcija - dronas negali nutolti daugiau nei 50m.
Nuotolinio ID įrenginys
Saugumo reikalavimai
C0 klasės drono saugumo reikalavimai
Mechaninis stiprumas
Geografinio orientavimo sistema
Informavimo apie žemą baterijos lygį
Nutrūkus ryšiui su drono - turi įsijungti iš anksto nustatytas režimas, kuriuo siekiama arba atstatyti ryšį, arba sumažinti žalą trečiosios šalims (pvz. RTH*** ar kibojimas ore)
Žibintai padedantys valdyti droną, bei matyti ir atskirti jį nuo žemės naktį
Išsamus naudojo vadovas (manualas)
EASA informacinis pranešimas (Šaltinis nr. 2 žemiau)
C2
Tai dar didesni, sunkesni ir potencialiai pavojingesni dronai, todėl tiek pačiam dronui, tiek pilotui keliami papildomi reikalavimai. Jie skirti profesionaliam filmavimui, inspekcijoms, komercinėms veikloms. C2 dronais nebegalima taip laisvai skraidyti arti žmonių, kaip su C1 ar C2 dronais.
Skrydžių kategorija: A2
Pagrindiniai reikalavimai keliami C2 klasės dronui:
MTOM turi būti mažesnė nei 4kg
Maksimalus galimas pakilimo aukštis 120m AGL
Varomas elektra
Unikalus serijinis numeris
Nuotolinio ID įrenginys
Saugumo reikalavimai
C1 klasės drono saugumo reikalavimai
Mažo greičio režimas (iki 3m/s)
Išsamus naudojo vadovas (manualas)
EASA informacinis pranešimas (Šaltinis nr. 2 žemiau)
C3
Jei C2 dronai atrodė jau rimtai - tai C3 pereina dar į kitą rimtumo lygį. Ši klasė jau skirta dideliems ir potencialiai pavojingiems dronams. Ši klasė dažniau siejama su profesionaliomis, pramoninėmis arba specializuotomis operacijomis (žemės ūkis, kartografija, LiDAR skanavimai, infrastruktūros inspekcijos).
Skrydžių kategorija: A3
Pagrindiniai reikalavimai keliami C3 klasės dronui:
MTOM turi būti mažesnė nei 25kg
Didžiausia dimensija iki 3m
Maksimalus galimas pakilimo aukštis 120m AGL
Varomas elektra
Unikalus serijinis numeris
Nuotolinio ID įrenginys
Saugumo reikalavimai
Lengvas valdymas ir stabilumas
Geografinio orientavimo sistema
Informavimo apie žemą baterijos lygį
Nutrūkus ryšiui su dronu (C2 ryšys) - turi įsijungti iš anksto nustatytas režimas, kuriuo siekiama arba atstatyti ryšį, arba sumažinti žalą trečiosios šalims (pvz. RTH ar kibojimas ore)
C2 ryšio apsauga
Žibintai padedantys valdyti droną, bei matyti ir atskirti jį nuo žemės naktį
Išsamus naudojo vadovas (manualas)
EASA informacinis pranešimas (Šaltinis nr. 2 žemiau)
C4
C4 gal kiek išskirtinė. Skirtingai nei C0-C3 klasės, kurios labiau orientuotos į filmavimo dronus, C4 labiau siejama su tradicine modeline aviacija ir pilnai rankiniu pilotavimu. Tai viena mažiausiai suprantamų C klasių ir rinkoje nėra daug masinių C4 klasės dronų.
Skrydžių kategorija: A3
Pagrindiniai reikalavimai keliami C4 klasės dronui:
MTOM turi būti mažesnė nei 25kg
Be automatinių skrydžio režimų (išskyrus tuos, kurie padeda stabilizuoti skrydį)
Saugumo reikalavimai
Lengvas valdymas ir stabilumas
Išsamus naudojo vadovas (manualas)
EASA informacinis pranešimas (Šaltinis nr. 2 žemiau)
C5
Su C5 klase - išeiname iš Atvirosios kategorijos skrydžių ir pereiname į Specialiąją. Ši klasė (ir C6) sukurta, kad būtų galima atlikti standartizuotų operacijų skrydžius, kuriems nereiktų atlikinėti pilno individualaus SORA rizikos vertinimo.
Skrydžių kategorija: Specialioji (STS-01)
Pagrindiniai reikalavimai keliami C5 klasės dronui:
MTOM turi būti mažesnė nei 25kg
Didžiausia dimensija iki 3m
Varomas elektra
Unikalus serijinis numeris
Nuotolinio ID įrenginys
Saugumo reikalavimai
Lengvas valdymas ir stabilumas
Informavimo apie žemą baterijos lygį
Nutrūkus ryšiui su dronu (C2 ryšys) - turi įsijungti iš anksto nustatytas režimas, kuriuo siekiama arba atstatyti ryšį, arba sumažinti žalą trečiosios šalims (pvz. RTH ar kibojimas ore)
C2 ryšio apsauga
Mažo greičio režimas (iki 3m/s)
Žibintai padedantys valdyti droną, bei matyti ir atskirti jį nuo žemės naktį
FTS sistema****
Skrydžio informacija
Išsamus naudojo vadovas (manualas)
EASA informacinis pranešimas (Šaltinis nr. 2 žemiau)
C3 klasės dronas gali tapti C5 klasės dronu jei prie jo primontuojamas specialus priedėlis suteikiantis jam trūkstamas saugumo funkcijas.
C6
C6 klasės dronai žengia žingsnelį toliau ir pereina į BVLOS tipo skrydžius , kai dronas gali skristi toliau nei pilotas jį mato tiesiogiai (tačiau operacija vis tiek griežtai kontroliuojama).
Skrydžių kategorija: Specialioji (STS-02)
Pagrindiniai reikalavimai keliami C6 klasės dronui:
MTOM turi būti mažesnė nei 25kg
Didžiausia dimensija iki 3m
Varomas elektra arba kuru
Unikalus serijinis numeris
Nuotolinio ID įrenginys
Saugumo reikalavimai
Lengvas valdymas ir stabilumas
Informavimo apie žemą baterijos lygį
Nutrūkus ryšiui su dronu (C2 ryšys) - turi įsijungti iš anksto nustatytas režimas, kuriuo siekiama arba atstatyti ryšį, arba sumažinti žalą trečiosios šalims (pvz. RTH ar kibojimas ore)
C2 ryšio apsauga
Maksimalus greitis iki 50 m/s
Žibintai padedantys valdyti droną, bei matyti ir atskirti jį nuo žemės naktį
FTS sistema
Skrydžio informacija
Galimybė iš anksto suplanuoti skrydžio trajektoriją
Išsamus naudojo vadovas (manualas)
EASA informacinis pranešimas (Šaltinis nr. 2 žemiau)
Paaiškinimai
* AGL: Above ground level (Aukštis virš žemės)
** iki 80J smūgis: Maksimaliu drono greičiu atsitrenkus į žmogaus galvą - jai perduodamas energijos kiekis turi būti mažesnis nei 80J
*** RTH: Return to home - funkcija, kuri grąžina droną į jo pakilimo vietą
**** FTS: Flight termination system - sistema, kuri išjungia drono variklius ir leidžia jam nukristi jo esamoje vietoje, ir neleisti nekontroliuojamai nuskristi nežinia kur.